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AT-3 自強號教練攻擊機 AIDC 

Copyright © 2009 Wings Design Studio. All Rights Reserved.

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F-84G 雷霆式戰鬥機 

F-84G「雷霆」式戰鬥機為台灣空軍首次啟用的噴射式戰機,由於F-84與俄制MiG-15的作戰性能差距過大,幸虧其具有重達2噸的載彈量和極為優異的續航力,所以韓戰時美軍大多以其作為對地攻擊的用途。

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AGM-12B「犢牛」式空對地飛彈主要採用液體推進劑及無線電指揮推進器導引,台灣空軍曾經自美國輸入該型飛彈,並將其掛載在F-100系列「超級軍刀」式戰鬥轟炸機上使用。

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J85-GE-13型軸流式渦輪扇噴射發動機提供F-5A/B「自由鬥士」式戰鬥機的主要動力來源,其主要由美國通用電氣公司負責研發及生產,基本上屬於輕量且大推力的渦輪扇噴射發動機。

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J47-GE-27型軸流式渦輪扇噴射發動機提供F-86「軍刀」式戰鬥機的主要動力來源,其主要由美國通用電氣公司負責研發及生產,為台灣空軍最早期噴射戰鬥機所使用的發動機。

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HU-16 信天翁式水陸兩用救護機 

HU-16「信天翁」式是一種性能極為優異的水陸兩用救護機,基本上除了搜救的功能外,尚可執行反潛巡邏的任務,為台灣空軍「海鷗」救護隊暱稱為「水鴨子」

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S-2A 追蹤者式反潛巡邏機 Tracker 

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C-119 運輸機 

Photo by eairforce

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C-118 舉重霸王式運輸機 

C-118「舉重霸王」式運輸機的設計理念除了承載能量的考慮外,更特別針對機內乘客長途搭乘的舒適性作規劃,尤其是率先採用鋁合金打造機體,使得C-118運輸機具備機身結構強化但重量輕的諸多優點。

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C-118「舉重霸王」式運輸機為美國道格拉斯(Douglas)飛機公司於二次世界大戰後所開發出來的DC-6民航機的軍用型。

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C-47是一種雙發動機的輕型運輸機,綽號「空中列車」式,為1940年9月由DC-3民航機改裝而成,其最大航程可達4,900公里,有效載重則為3噸,共可搭載乘員27名或全付武裝的兵員20名。

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DC-3運輸機不但在世界民航史上佔有極重要的地位,其軍用衍生型的C-47更是美國陸軍航空隊當時的運輸機主力。C-47運輸機在台灣空軍服役期間,主要擔負空運、空降、救護及巡邏等多項重要任務。

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