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T-34C 良師型螺旋槳教練機
 
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T-34C「良師」型教練機是一種性能非常可靠的初級渦輪螺旋槳教練機,其主要由美國畢琪航空器公司負責製造,除了具有維修方便及飛行費用低廉等優點外,座艙內部加裝有先進的航空電子系統,非常適合長途飛行的訓練課程,所以廣為世界各國海、空軍所採用。
台灣空軍於1984年曾向美國畢琪公司購買44架的T-34C-1教練機,主要用來汰換空軍官校服役多年的T-CH-1「中興」號螺旋槳教練機。值得注意的是,T-34C-1屬於T-34C的武裝系統教練機型,其除了平時可以執行一般的飛行訓練任務外,戰時還可以擔負前進空中管制及輕型地面攻擊等任務。
■ T-34C 良師型螺旋槳教練機性能諸元:
● 用途:初級飛行訓練
● 全長:8.75 公尺
● 翼展:10.16 公尺
● 全高:2.92 公尺
● 引擎:PT6A-25型渦輪螺旋槳發動機 x 1
● 最大速度:400 公里/時
● 固定武裝:無
● 乘員:2 名
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AT-3 自強號教練攻擊機
 
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AT-3「自強」號教練攻擊機是台灣航發中心(AIDC)在美國諾斯洛普飛機公司的技術協助下,於1980年所開發出來的一種近音速多功能的高級教練機。為繼T-CH-1「中興」號教練機後,台灣自力設計製造的第二種教練機型。主要用來汰換空軍官校服役20多年的T-33A高級教練機。
AT-3教練攻擊機在設計之初即賦予除了可以提供作為空軍官校高級教練機的用途外,尚可兼負部隊訓練及對地攻擊的密接支援任務,符合目前世界各國皆以單一機種擔任高級飛行及部隊訓練的新趨勢,藉以減低飛機的訓練時間及作業成本。AT-3教練攻擊機前後總共出廠62架,其中約有20架改裝有西屋公司生產的APG-66射控雷達及內置機槍莢艙,另外除了翼端可掛載AIM-9系列「響尾蛇」短程空對空飛彈外,其主翼下方4個掛架及機腹的中線掛架上,尚可掛載總重量達2,727公斤的各型炸彈、火箭發射器及反艦飛彈等空用武器。
AIDC AT-3 Tzu Chang Trainer
Propulsion: 2 Turbofan Engines
Engine Model: Garrett TFE731-2-2C
Engine Power (each): 15,6 kN 3507 lbf
Speed: 904 km/h 488 kts
Service Ceiling: 14.650 m 48.064 ft
Range: 2.280 km 1.231 nm
Empty Weight: 3.855 kg 8.500 lbs
max. Takeoff Weight: 7.940 kg 17.505 lbs
Wing Span: 10,46 m 34,3 ft
Wing Area: 21,9 m² 236 ft²
Length: 12,90 m 42,3 ft
Height: 4,36 m 14,3 ft
First Flight: 1980
Production Status: out of production
Total Production: 60
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B-1900C 行政專機
 
 
B-1900C為美國畢琪航空器公司生產的中型商用客機,其特色為機艙內部裝有溫度控制和艙壓調節系統等高級設備。台灣空軍於1987年10月曾經向美國採購12架,主要在取代原先使用多年的C-47運輸機的各項任務及提供專機中隊作為行政機使用,平時負責擔任政府及軍方官員視察時的交通機。另外,岡山空軍官校的空運組目前也使用B-1900C作為該組的訓練用機。根據統計,B-1900C在扣除1990年墜毀的一架及兩架已改裝為EBH-1900C航測機之外,現階段尚有9架在台灣空軍中服役。
■ B-1900C 行政專機性能諸元:
● 用途:人員運送
● 全長:17.63 公尺
● 翼展:16.61 公尺
● 全高:4.55 公尺
● 引擎:PT6A-65B型渦輪螺旋槳發動機 x 2
● 最大速度:495 公里/時
● 固定武裝:無
● 乘員:機員 x 2 名,其他人員 x 12~19 名

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F-5E是美國諾斯洛普飛機公司(現已合併為諾斯洛普.格魯曼)於1970年代初期專為空戰而研製的輕型戰鬥機,此型戰機的原始設計,主要著眼於空戰中優越的操控性能,並不過份重視戰機的速度或爬升率。由於F-5E低空缠鬥的性能極佳且單價不高,堪稱同級輕型戰鬥機中最物美價廉的機型,所以深獲一般開發中國家的好評。
台灣自1974年起,由當時的航發中心(AIDC)取得美國原廠的授權,在台裝配F-5E/F戰鬥機。根據統計,台灣除了先前外購加上自行生產的戰機數量總和約為300餘架,幾乎佔全球F-5E/F生產總數的1/4,並構成了1980年代初期到1990年代中期台灣空軍的空防主力。
■ F-5E 中正號戰鬥機性能諸元:
● 用途:戰術戰鬥及對地攻擊
● 全長:14.45 公尺
● 翼展:8.13 公尺
● 全高:4.06 公尺
● 引擎:J85-GE21-B型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度:1.64 馬赫
● 固定武裝:M39A3型20公厘機砲 x 2
● 乘員:1 名
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RF-5E 虎眼式戰鬥偵察機  Tigereye
 

■ RF-5E「虎眼」式戰鬥偵照機  Tigereye
 台灣空軍在1997年曾經執行一項代號為「虎瞰計畫」的超音速偵察機改裝案。此計畫主要是從已退居二線總數量高達200多架的F-5E/F戰鬥機中,特別挑選出7架性能較佳的F-5E單座戰鬥機,委由新加坡的宇航(STAE)公司代為改裝成具有偵照能力的RF-5E,以汰換台灣空軍原先服役多年的RF-104G戰鬥偵察機,並作為RF-16服役前的過渡機種。
 整個「虎瞰計畫」於1997年8月後,随著陸續完成改裝返台的7架RF-5E偵照機(編號5501~5507)於桃園空軍基地成軍後,正式宣告圓滿達成。整體來說,經過改裝後的RF-5E偵照機仍保有原先F-5E戰鬥機的外載能力,並可掛載3具外載副油箱,其偵照任務半徑一般可達1,102公里。
 由於F-5E戰鬥機本身極速和爬升限度的先天限制,所以以其基礎改裝的RF-5E偵照機大多擔負中、低空層及紅外線照相等任務。在執行戰時作戰任務時,必需在台灣空軍本身已經掌握敵軍空域的制空權或電子優勢的情況下,才能放心執行空中的偵照任務。
■ RF-5E 戰鬥偵察機性能諸元:
● 用途:戰術偵照
● 全長:14.70 公尺
● 翼展:8.13 公尺
● 全高:4.06 公尺
● 引擎:J85-GE21-B型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度:1.56 馬赫
● 固定武裝:M39A3型20公厘機砲 x 1
● 乘員:1 名
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幻象2000-5戰鬥機由於其進氣口及氣動力設計極適合高空超音速和低空次音速的加速操作,所以較F-16更適合高空攔截的任務。
■ 幻象2000-5Ei(單座)戰鬥機性能諸元:
● 用途:全天候防空攔截
● 全長:14.36 公尺

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台灣的IDF「經國」號戰鬥機基本上是以美製的F-16為基礎所發展出的二代戰機,國際上常將其稱為F-16的台灣版。由於IDF戰鬥機採模組化設計,在設計、製造及測試方面,均採用符合美軍軍用標準規範為依據,因此具有與F-16戰鬥機共容性大的特性,可大幅減少後勤維修的成本。
■ F-CK-1A/B (IDF) 經國號戰鬥機性能諸元:
● 全長:14.21 公尺
● 翼長:9.42 公尺
● 全高:4.73 公尺

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■ M61A1型 空用機砲性能簡介:
● 口徑:20 公厘
● 砲管數:6 管
● 砲管長:1,524 公厘
● 重量:120 公斤

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翔昇計劃主要在於F-CK-1經國號戰鬥機航電系統與機背適型油箱(CFTs)的升級,預計升級的項目包括換裝BAE公司提供的32位元飛控電腦,升級3個全彩多功能顯示器之玻璃化座艙等航電項目。次要項目為F-CK-1經國號戰鬥機的機體結構加強,以便裝置兩個容量約771公升的機背適型油箱(CFTs),另外將F-CK-1經國號戰鬥機的機尾引擎段墊高,並取消原先的機腹中線半埋式掛架,武器的載量也予以增加,TC-2天劍二型中程空對空飛彈掛彈量從2枚增加為4枚,並能掛載天劍二A型反輻射飛彈及新型的「萬劍」集束炸彈(子母彈)。此外,翔昇計劃中對於F-CK-1經國號戰鬥機原先的航電系統也加以升級及改良,升級部份包括任務電腦的再升級、改良電子反反制裝置、電戰系統、先進敵我識別系統及地貌追蹤模式和雷達系統的改良、加強短場起降能力、因應增加CFT適形油箱後F-CK-1經國號戰鬥機機體所增加的重量而小幅提升發動機的推力,經過翔昇計劃完成改良後的雄鷹戰機,一般估計在增加771公升的載油量後,除了可以加長F-CK-1經國號戰鬥機的滯空時間外,並具有較佳的航電系統、較強的電戰能力以及較新的武器系統。

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