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航空發動機從活塞式到噴射式的發展過程，可說是世界航空動力史上的一次大革命，其使得飛機的發展正式進入了一個全新的階段。
早期因為活塞式發動機的輸出功率較小，所以需要安裝許多具以上的發動機才能帶動飛機，隨著科技的進歩，航空器的發動機配置數量，有越來越少的發展趨勢。基本上噴射式發動機比較適合高速、大型及長程的固定翼航空器使用。
F100-PW-220型渦輪扇噴射發動機，主要由美商普惠公司所負責設計、製造，為－低旁通比、高壓縮比、全導管式、雙軸與－混合氣流增大器之渦輪風扇特點發動機。F100-PW-220型發動機的另－配備有全功能數位電子發動機控制器，該控制器的設計功用為提供高準確度及高可靠度控制邏輯以監控發動機的操作。

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噴射式發動機的作用原理，是將從進氣口吸入的空氣直接進行壓縮，然後經過燃燒室與燃料混合，最後再由噴嘴噴出。
噴射式發動機的飛行原理，主要是將空氣壓縮和燃料混合燃燒，再利用燃燒後所產生的氣體猛力向後噴出時，所產生的一股推進力而使得飛機的機體向前推進。
噴射式發動機雖然能提供強大的推力，但是具有耗油高和噪音大的缺點，而可以改善此問題的發動機型式，就是渦輪扇噴射發動機。
渦輪扇噴射發動機主要是在連接空氣壓縮器和渦輪之間的緃軸前方(即壓縮器前方)安裝一具大扇葉，並利用它將空氣壓縮而無須通過燃燒室，最後與瓦斯廢氣一同排出，藉以提高推進效率。

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J79-GE-11A型渦輪噴射發動機於後燃器全開的情況下，最高可提供15,000磅的推力，使戰鬥機可以迅速爬升到作戰高度完成空中攔截及戰鬥的任務。
J79-GE-11A型發動機為美國通用動力公司所設計、製造的軸流可變進氣式渦輪噴射發動機，其主要配置在美國洛克希德飛機公司所設計的F-104「星」式戰鬥機上。

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Copyright © 2009 Jinhoku 軍火庫航空軍事武器數位博物館 All Rights Reserved.
■ Il-28 輕轟炸機性能諸元：
● 翼展：21.45 公尺
● 機長：17.768 公尺
● 機高：6.2 公尺

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■ Beech 1900C型渦輪螺旋槳區間客機性能簡介：
● 全寬：16.6 公尺
● 全長：17.63 公尺
● 高度：4.54 公尺

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波音 MD11型噴射客機 Boeing MD11
麥道MD-11型噴射客機，由美國麥道公司所設計製造。本機是將DC-10的機身加長5.66m，並採用PW4460或CF6-80C2的引擎。駕駛員改為兩人操作，可擁有即使乘客客滿也有12,000km的續航力。除了標準型的客機之外，還有在機身左前方設置一個3.56m、2.59m的貨艙門的純貨機以及在機身左後方設置貨艙門的客貨兩用型。
■ Boeing MD11-A型噴射客機性能簡介：
● 發動機：PW4460(27,240 公斤)
● 全寬：51.66 公尺

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