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後期出廠的F-86F戰鬥機都改裝為可發射空對空飛彈，腹側及機翼下方也增為6個武器掛載點，可以加掛各型對空及對地空用武器，也可以掛載可拋式副油箱以增加戰鬥機的航程。

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F-84G戰鬥機的翼尖及翼根下方兩側均可加掛副油箱，可以執行長程戰鬥轟炸的出擊任務。

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Photo by eairforce
F-84G戰鬥機的主翼仍保持其原有平直主翼的基本設計。其後面衍生的F-84F「雷電」式及RF-84F「雷閃」式則全部改為後掠翼設計。

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F-84G在動力配置上採用一具總推力2,545公斤的J35-A-29型噴射發動機，其外型上最大的特徵是採用自機首前端的中央胴體單孔進氣口設計。

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F-84G「雷霆」式戰鬥機為台灣空軍首次啟用的噴射式戰機，由於F-84與俄制MiG-15的作戰性能差距過大，幸虧其具有重達2噸的載彈量和極為優異的續航力，所以韓戰時美軍大多以其作為對地攻擊的用途。

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P-51「野馬」式戰鬥機在二次世界大戰期間曾經締造了空戰擊落敵機4,950架和擊毀地面敵機4,131架的輝煌紀錄。

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Photo by Ta Ya Models
P-51D戰鬥機是以P-51B為基礎而加以改良及性能提升的機型，其總生產數高達7,956架，是所有「野馬」系列戰鬥機中最暢銷的機型。

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P-51D「野馬」式戰鬥機是美軍在二次世界大戰期間所開發、製造戰力最強的戰鬥機，其同時也是二次大戰中世界最優秀的螺旋槳戰鬥機。

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P-51D戰鬥機為美國北美(North American)飛機公司所設計、製造，其主要採用一具派卡德廠(Packard) V-1650-7型12汽缸液冷式發動機作為戰鬥機的動力來源，固定武裝為安裝在固定翼上的6挺0.50吋機槍，總載彈量為2,000磅。
P-51D「野馬」式戰鬥機在全世界前後總共生產15,586架，其在二次世界大戰期間的歐陸戰場盟軍對德作戰和亞洲戰場美國志願隊的對日作戰上，均創下極佳的戰績，被公認是二次世界大戰中性能最佳的單發動機戰鬥機。P-51D曾於1945年至1954年期間加入國民政府空軍中服役，為對日抗戰中日軍「零」式戰鬥機的主要剋星。

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40公厘高射砲原為美制M1A2/M2A3式40公厘高射砲，由台灣空軍防砲部隊於1955年接收美國軍援換裝使用，此型高射砲的優點為彈道極低、發射速度快及精度良好。此外，其構造極為簡單，可以有效降低故障率，在運動方面也相當機動迅速，基本上屬於低空射擊的優良武器。40公厘高射砲除了防空用途外，並可針對地面及水面目標進行直接射擊。

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