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■ F-16A/B　MLU型「戰隼」式戰鬥機
　台灣空軍自美國購入的F-16A/B MLU型戰鬥機是屬於Block20批次的專有機型，其不同於早期出廠F-16A/B型的舊式配備，而是全新的機體並加裝一些最新的電子裝備，其中包括德州儀器公司製造的組合任務電腦(MMC)、西屋公司生產的APG-66V2A型射控雷達及駕駛艙內多項儀器功能的改進，例如廣角抬頭顯示器、雙色多功能顯示器及多款新式電子裝備等。事實上，經過多項性能改裝後的F-16A/B MLU型戰鬥機的整體戰力已大幅超越舊式的F-16A/B型，幾乎與更先進的F-16C/D型相當。
■ F-16A Block20戰鬥機性能諸元:
● 全長：15.06 公尺
● 翼長：9.45 公尺
● 全高：5.09 公尺
● 空重：8,273 公斤
● 戰鬥重量 ：9,790 公斤
● 最大起飛重量：17,010 公斤
● 翼面積：27.87 平方公尺
● 最大平飛速率：2.05 馬赫
● 海平面爬升率：遠大於12,600 公尺/分
● 實用升限 ：15,240 公尺
● 內載油量：3,249 公斤
● 作戰半徑：925 公里
● 發動機：F-100-PW-220E渦輪扇發動機 × 1
● 軍用推力：6,600 公斤
● 後燃推力：10,886 公斤
● 推重比：1.11
● 瞬間迴轉率：28.4 °/秒
● 最小迴轉半徑：364 公尺
● 最大操作負荷：+9G
● 最大外載：7,220 公斤
● 固定武裝：M61A1型20公厘機砲 × 1( 515發砲彈 )
● 電戰系統：ALR-56M
■ F-16B Block20 戰鬥教練機性能諸元:
● 用途：全天候多用途戰術戰鬥及戰術教練
● 全長：15.11 公尺
● 翼展：9.45 公尺
● 全高：5.09 公尺
● 引擎：F100-PW-220E型渦輪扇噴射發動機 x 1
● 最大速度：2 馬赫
● 固定武裝：M61A1型20公厘機砲 x 1
● 乘員：2 名

 
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■ S-70C-6 搜救直升機
　S-70C-6搜救直升機具備有夜間搜救的能力，為台灣空軍「海鷗」救護隊現役的最新機種。從其機首可以明顯看出較先前服役的S-70C-1加裝了許多新式救設備。尤其是改採兩具軍用規格的T700-701C型發動機，使得S-70C-6搜救直升機具有極佳的動力。
　S-70C-6搜救直升機上的飛行員在執行夜間搜救任務時，主要先透過FLIR前視紅外線偵測儀在機內的螢幕上搜尋目標物，等搜尋對象確定後，再利用50,000瓦強力探照燈找尋搜救的目標物，再予以吊掛上機。
■ S-70C-6 搜救直升機性能諸元:
● 用途：搜救運輸
● 全長：19.76 公尺
● 翼展：16.36 公尺
● 全高：5.13 公尺
● 引擎：T700-701C型發動機 x 2
● 最大平飛速度：290 公里/時
● 固定武裝：無
● 乘員：機員 x 2名，其他人員 x 12~19名
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■ S-70C(M)-1 反潛直升機性能諸元:
● 用途：反潛作戰及前進戰場偵搜
● 全長：19.76 公尺
● 翼展：16.36 公尺
● 全高：5.13 公尺
● 引擎：GE CT7-2D-1型發動機 x 2
● 最大平飛速度：278 公里/時
● 滯空時間：4.5 小時(加掛副油箱)
● 實用升限：4360 公尺

 
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■ AT-3「自強」號教練攻擊機
　AT-3「自強」號攻擊機是台灣航發中心在美國諾斯洛普公司的技術協助下，於1980年所開發出來的一種近音速多功能的高級教練機。為繼T-CH-1「中興」號教練機後，台灣自力設計製造的第二種教練機型。主要用來汰換空軍官校服役20多年的T-33A高級教練機。
　AT-3在設計之初即賊予除了可以提供作為空軍官校高級教練機的用途外，尚可兼負部隊訓練及對地攻擊的密接支援任務，符合目前世界各國皆以單一種擔任高級飛行及部訓，以減低訓練時間及成本的新發展。AT-3教練攻擊機前後總共出廠62架，其中約有20架改裝有西屋公司生產的APG-66射控雷達及內置機槍莢艙，另外除了翼稱可掛載AIM-9系列「響尾蛇」空對空飛彈外，其主翼下方4個掛架及機腹的中線掛架上，尚可掛載總重量達2,727公斤的各型炸彈、火箭發射器及反艦飛彈等空用武器。
■ AT-3自強號教練攻擊機性能諸元:
● 用途：高級戰鬥飛行教練機
● 全長：12.50 公尺
● 翼展：10.46 公尺
● 全高：4.36 公尺
● 引擎：TFE731-2L型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度：0.85 馬赫
● 固定武裝：無
● 乘員：2 名

 
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RF-5E偵照機為台灣空軍委託新加坡宇航(STAE)公司代為改裝而成，改裝完成後的RF-5E較F-5E的機體總長增加了0.25公尺，並增加0.74立方公尺的可用空間以裝設各式偵察設備。RF-5E偵照機在經過改裝後，其機鼻的外型有了極明顯的改變，使得戰機起飛前必需加高鼻輪的高度。
RF-5E「虎眼」式偵照機在機首部份作了極大幅度的修改，以便容納多種照相槍以因應廣泛的戰術偵照任務。RF-5E偵照機的機首主要安裝有可見光的KA-87型前視相機、KA-95型低空相機和RS-710型紅外線相機，而且全部採用模組化的配置。RF-5E偵照機在駕駛座艙的下方另外安裝有一具900型的地貌比對攝影機，其主要作用在於提供飛行員作為任務提示和任務歸詢之用。
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關鍵字:航空飛機,直昇機,偵察機,反潛機,運輸機,教練機,飛彈,F-16,
攻擊機,空中預警機,第二次世界大戰,戰車,坦克車,裝甲車,F-CK-1,RF-5E

 
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■ AIM-7M 麻雀空對空飛彈性能諸元:
● 彈長：3.66 公尺
● 彈徑：20.3 公分
● 翼長：101.6 公分
● 彈重：230 公斤
● 彈頭：39 公斤高爆破片彈頭
● 射程：100 公里(最大)/45 公里(有效)
● 導控：半主動雷達導引

 

 
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■ 福克50行政專機 Fokker 50
　福克50客機為1983年底荷蘭福克公司以F27客機為基礎加以改良的機型，除了客機的機身大量採用複合材料製造以減輕機身重量外，最主要的是換裝兩具較大推力的普惠125B型渦輪螺旋槳發動機。使得經過性能提升的福克50較其前身的F27客機增加大約12%的巡航速度。福克50客機也為台灣為了加強與荷蘭之間的經貿關係，於1992年所購入的代表性機種。台灣空軍總共向荷蘭購入3架福克50客機(編號5001~5003)，其中兩架為26人座，一架為46人座，平時主要提供台灣空軍專機中隊作為高級官員業務視察的行政專機。
　福克50除了提供空軍作為行政專機使用外，台灣的國華航空也曾於1995年引進同型機，以取代先前的SAAB340成為台灣本島航線的主力，後來陸續總共引進7架，並隨著併入華信航空的國內線機隊。
　此外，福克50除了商用型客機外，也衍生出多種軍用海上巡邏機及機體較長的福克60客機。由於整體性能不錯，所以廣為世界各國航空公司所採用。
■ 福克50 行政專機性能諸元:
● 用途：人員運送
● 全長：25.25 公尺
● 翼展：29.00 公尺
● 全高：8.32 公尺
● 引擎：125B型渦輪螺旋槳發動機 x 2
● 最大速度：0.5 馬赫
● 固定武裝：無
● 乘員：50 名

國立歷史博物館  National Museum of History  國民政府第一所專業的公共博物館
於1955年所創建，原命名為「國立歷史文物美術館」，成立之初獲接管前河南省博物館中原文物，及第2次世界大戰後日本歸還的古物，並於1957年正式更名為「國立歷史博物館」，明清宮殿式的館舍外觀，延續了中國傳統建築的典雅風格。
    1961年興建「國家走廊」，為當時最標準完善的藝術畫廊，率先舉辦西方現代畫派藝術展覽，與臺灣本土畫家的繪畫、雕塑展。歷年來經社會人士慨然捐贈與購藏，館藏文物達6萬件。其中以商周青銅器與唐三彩的收藏精采絕倫，聞名國內外，充分呈現出中華文物的博大精美。
    為能與新世紀的發展並肩齊步，國立歷史博物館竭力營造「人文與自然共生」的舒適學習環境。著重臺灣歷史發展的脈絡，展示貼近民眾生活的中華常民文化。在國際文化交流合作中，介紹西洋藝術文化予國人，多次引起熱烈迴響。