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全球陸軍、海軍、空軍各型戰機及武器裝備攝影寫真及數位合成作品發表。

部落格全站分類:視覺設計

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  • 6月 03 週三 200903:24
  • USAF F-22 Raptor 猛禽式戰鬥機




F-22猛禽式戰鬥機外型與結構的特徵是一架雙引擎、雙尾翼,機身擁有內藏式彈艙的單座戰鬥機。
位於F-22猛禽式戰鬥機機尾引擎末端設置二元向量噴嘴的F-119型噴射發動機使得F-22戰鬥機擁有無與倫比的操控性能,在飛行測試時顯現出F-22猛禽式戰鬥機在高達60度的攻角狀態下仍具有極佳的控制力。
F-119型噴射發動機的方型二元向量噴嘴是一個4件式的結構,上下兩個活動的推力偏向片用來偏折引擎噴口的方向,這兩個偏向片的活動界限都是上下各20度。左右的兩個噴嘴導片採用固定式設計且結構堅強,它分別提供了兩個偏向片活動的固定點,同時也是整個噴嘴的固定機匣,支持偏向片動作時所產生的應力。
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  • 個人分類:軍用機飛行性能展示
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  • 6月 03 週三 200901:44
  • JASDF 日本航空自衛隊



Photo by eweapon
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  • 個人分類:軍用機飛行性能展示
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  • 6月 03 週三 200901:23
  • JASDF 日本航空自衛隊 F-2 戰鬥機



原本只是計畫開發在支援戰鬥機部隊F-1機型的次世代機型,但是就在自製戰機的重要性與預算不斷大幅提昇之下,F-2戰鬥機的開發躍升成為了日本國產戰機主力機型。從2001年第一支航空隊成立以來,F-2戰鬥機現在已經擴大成四個航空隊的規模。這是日本第二架自製生產的高性能先進戰鬥機型,雖然外型與F-16戰鬥機幾乎相同,但是在性能方面卻是大幅的超越提昇。
這個足以讓亞洲甚至是全世界感到威脅的先進空中武器,在這裡不僅要帶你縱橫日本的四個F-2戰鬥機航空隊,更要帶你深入剖析F-2戰鬥機的高科技化性能。從最基本的F-2A、B兩型戰鬥機的大部外觀構造與各項性能規格,以及細部的構成之外,搭載的飛彈與機砲等空用武器,還有駕駛艙與駕駛操作畫面,及至所有的徽章樣式等等,先進的性能解析,從大到小絕不遺漏。除此之外,F-2戰鬥機的開發歷程,以及駕駛員的訓練,還有F-2戰鬥機各航空基地的導覽。捍衛日本領空,更是亞洲新崛起的先進航空武力-F-2戰鬥機,現在為你完全網羅。
F-2戰鬥機雖然與美製F-16戰隼式戰鬥機外型幾乎一致,但是在整個機身的長度設計上有稍微加長,而且看它的尾翼部份,更是作出了水平大型化的改變。大型化的不只是尾翼,機腹下面的發動機進氣口也同樣的予以加大。而且在在尾翼噴射孔部份還多出了一塊突出的裝置,其實那是電子天線設備的裝置,是F-2戰鬥機性能中重要的一環。
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  • 個人分類:軍用機飛行性能展示
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  • 6月 03 週三 200901:11
  • Eurofighter Typhoon EF2000

Eurofighter  Typhoon  EF2000
 






Dimensions:
Wingspan: 10.95m
Wing Aspect Ration: 2:205
Wing Area: 50m²
Length: 15.96m
Height: 5.28m
Weights:
Empty Weight: 10.995kg
Maximum Take-Off Weight: 23,000kg
Engines:
Powerplant: 2 x EJ200 Engines
Total Combat Thrust: 180kn (40,000lbs)
Performance:
Maximum Level Speed: Mach 2
Runway Length: 700m
g Limits: +9g to -3g
Copyright © Photo by eweapon. All Rights Reserved.
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  • 個人分類:軍用機飛行性能展示
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  • 6月 03 週三 200900:57
  • Saab JAS-39 Gripen

Saab  JAS-39  Gripen
 






Saab JAS 39A Gripen Specifications
Dimensions: Length 46 ft 3 in (14.10 m) excl. pitot tube [JAS 39B: 48 ft 6 in (14.8 m)]; Height 14 ft 9 in (4.50 m); Wing Span 27 ft 7 in (8.40 m); Wing Area 322.92 sq ft (30.00 sq m)
Engines: One Volvo Flygmotor RM12 turbofan (General Electric F404-GE-400) rated at 12,140 lb st (54.00 kN) dry and 18,100 lb st (80.51 kN) with afterburning
Weights: Operating Empty 14,770 lb (6,700 kg) [JAS 39B: 15,430 lb (7,000 kg)]; Normal Take-off about 17,639-18,739 lb (8,000-8,500 kg); Maximum Take-off 28,000 lb (12,700 kg)
Armament: 27-mm Mauser BK27 cannon semi-recessed under centre fuselage next to port air intake with 120 rounds, wingtip launch rails for Rb 74 (AIM-9L) Sidewinder or similar missiles, four underwing hardpoints and one under-fuselage centre-line pylon for a maximum of 14,330 lb (6500 kg).
Performance: Maximum level speed 'clean' Mach 2.0 at high altitude, Mach 1.15 at low level; Maximum rate of climb at sea level classified; Time to 33,000 ft (10,000 m) 2 mins; Service ceiling classified; Ferry range 1,619 nm (1,864 mls, 3,000 km) with drop tanks, Combat radius for interception 486 nm (559 mls, 900 km) at high altitude with typical stores load and external fuel, for air-to-surface 648 nm (746 mls, 1200 km) in hi-lo-hi mission with with typical stores load and external fuel, or 405 nm (466 mls, 750 km) all low altitude with typical stores load and external fuel.
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  • 個人分類:軍用機飛行性能展示
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  • 6月 02 週二 200922:38
  • RAF Tornado GR4 Display

 Tornado GR4
 







Dimensions:
Length: 17.2m
Unswept Span: 13.9m
Swept Span: 13.9m
Height: 6m
Empty Weight: 14,500kg
Engines:
Engines: 2 x Turbo Union RB199 mk103 reheated turbofans with integral thrust reverse
Performance:
Maximum Level Speed: 800kt
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  • 個人分類:軍用機飛行性能展示
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  • 6月 02 週二 200922:36
  • Dassault Rafale fighter 飆風戰鬥機

Dassault  Rafale fighter 飆風戰鬥機
 






Dimensions:
Wingspan: 10.8m
Wing Area: 45.7m²
Length: 10.3m
Height: 5.3m
External Store Stations: 14
Heavy Charges and Fuel ('Wet' Stations): 5
Weights:
Empty Weight: 10t class
Maximum Weight: 24,500kg
Internal Fuel: 4,500kg
External Fuel: 7,500kg
Maximum External Capacity: 9,500kg
Performance:
Maximum Speed: Over mach 1.8 / 750kt
Approach Speed: 120kt
Landing Distance: 450m (1,475ft)
g Limits: -3.2g to +9g
Roll Rate: 270°/sec
Combat Air Patrol Loiter Time: Over 3 hours
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  • 個人分類:軍用機飛行性能展示
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  • 6月 02 週二 200921:33
  • 雷擊導致法航客機空難?專家認為言之過早

〔中央社〕法航一架客機在橫越大西洋時失蹤,機上228人生死未卜。法航說,這架飛機在雷雨雲區遭到雷擊,但專家認為,先進客機遭雷電擊落的機率極小,真正原因恐怕還是要到確定飛機狀態,找到機體之後,從天候、機件、人為等因素,甚至材料結構等面向來分析。
這架編號F-GZCP的法航空中巴士A330-200型客機,生產序號cn660,今天從巴西里約熱內盧執行法航第447次班機任務,飛返法國巴黎,但在深夜飛越大西洋時失蹤,機上載有12名機組員以及乘客216人。
根據法航資料,這架飛機稱得上是新機,2005年2月25日首次飛行,到失蹤前的機體總飛行時數才1萬8870小時,配備兩具7萬2000磅級的奇異(GeneralElectric)CF6-80E1A3型發動機。
法航首席發言人布魯斯(Francois Brousse)表示,失蹤法航客機可能遭閃電擊中。
但多數專家認為,一架先進客機通常不會因為被閃電擊中而失事,除非夾雜其它可能導致空難的因素。
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  • 個人分類:航空及軍事主題新聞
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  • 5月 31 週日 200923:44
  • A/M32A-86D 電源車


Photo by digibase
A/M32A-86D電源車內部裝有一具柴油引擎,主要用來提供飛機啟動輔助電源用。
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  • 個人分類:軍用機場勤務車輛
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  • 5月 31 週日 200918:47
  • C-130H 力士型運輸機 Hercules

C-130H 力士型運輸機  Hercules
 






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  • 個人分類:運輸機
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