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T-6消防車的水箱最大容量可達1,585加侖，泡沫箱的最大容量為205加侖，並具有73公尺的有效噴射距離，主要用來執行飛機及地面設施發生火災時的搶救工作。
- 5月 31 週日 200917:59
T-6 消防車
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T-6消防車的水箱最大容量可達1,585加侖，泡沫箱的最大容量為205加侖，並具有73公尺的有效噴射距離，主要用來執行飛機及地面設施發生火災時的搶救工作。
- 5月 31 週日 200917:57
A/M32A-60A 電源車
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A/M32A-60A電源車內部裝有一具柴油引擎，主要用來提供飛機啟動輔助電源用。
- 5月 31 週日 200917:56
R-11 油罐車
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R-11油罐車的主要用途為提供飛機所需燃油的填加，其最大容量可容納6,000加侖的燃油，最大輸出為每分鐘600加侖。
- 5月 31 週日 200917:52
F-5E/F 老虎二型戰鬥機 Tiger 2
- 5月 31 週日 200917:48
第二次世界大戰日本帝國海軍零式戰鬥機 A6M ZERO
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第二次世界大戰日本帝國海軍零式戰鬥機 A6M ZERO
二次世界大戰期間，靈活敏捷的零式戰鬥機與不畏死亡的日本飛行員，結合成一股無可抗拒的空中力量，造成盟軍飛行員死傷無數，並引起盟軍指揮高層的一陣恐慌。這些零式戰鬥機橫衝直撞、翻滾動作不斷，並可作直線爬升及直角轉彎等高難度動作，幫助日本建立了當時的「大東亞共榮圈」，成就了日本帝國的一段美夢。
基本上，日本帝國海軍於二次世界大戰期間擁有的零式戰鬥機可說是當時最佳的戰鬥機種，而美國的戰鬥機不論速度、爬升或空用武器等性能都遠遜於零式戰鬥機。
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- 5月 31 週日 200917:40
T-CH-1 中興號教練機
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■ T-CH-1「中興」號教練機
T-CH-1「中興」號為台灣航發中心(AIDC)繼PL-1「介壽」號初級螺旋槳教練機發展成功後，於1970年11月以T-28為基礎，所開發成功的一種中級螺旋槳教練機。
T-CH-1的外型酷似T-28教練機，但機身較T-28光滑及流線，主要使用1具萊康明(Lycoming)公司生產的T53-L-701型渦輪螺旋槳發動機作為其動力來源，最大出力可達1,450匹馬力。此外，T-CH-1教練機的機內還裝有AN/ARL-51BX UHF通訊設備及AN/ARN-83ADF導航設備。
T-CH-1教練機的1號原型機XT-CH-1A於1972年1月開始裝配，並於1973年11月23日完成首次的飛行。2號原型機XT-CH-1B也於1974年11月27日完成了首次的飛行，也由於兩型原型機的試飛成功，使得T-CH-1於1976年開始正式進入量產並服役，一般估計總共生產約50架。此型機一直服役到1985年才至台灣岡山空軍官校中退役。
- 5月 31 週日 200917:35
AN/ALQ-184(V)7型電戰莢艙
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AN/ALQ-184(V)7型電戰莢艙
■ 掛載於台灣空軍F-16戰鬥機機腹下的ALQ-184(V)7型電戰莢艙性能相
當優異，除了戰時能直接對敵軍的飛彈尋標器或雷達作雜訙干擾外，
也能以電波侵入其電路中，使其計算錯誤，而失去目標。
- 5月 31 週日 200917:30
E-2K/T 鷹眼式空中預警機 HAWKEYE 2000
- 5月 31 週日 200917:25
S-70C(M)-1/2 反潛直升機 Seahawk
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■ S-70C(M)-1/2型反潛直升機的機首下方圓盤物為AN/APS-143(V)3型搜索雷達，其最大搜索距離可達370公里，並可精確追蹤20個水面目標。
■ S-70C(M)-2 反潛直升機性能諸元:
● 用途：反潛作戰及前進戰場偵搜
● 全長：19.76 公尺
● 翼展：16.36 公尺
● 全高：5.13 公尺
● 引擎：T700-701C型發動機 x 2
● 最大平飛速度：278 公里/時
● 滯空時間：4.5 小時 (加掛副油箱)
● 實用升限：4360 公尺
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