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■ AIM-7F 麻雀飛彈性能諸元:
● 彈長：3.66 公尺
● 彈徑：0.203 公尺
● 翼長：1.02 公尺
● 重量：233.6公斤
● 彈頭：39 公斤高爆破片彈頭
● 射高：5,000 公里
● 射程：2~20 公里
● 有效射程：0.2~4.5 公里
● 飛行速度：2.5 馬赫
● 導引方式：半主動雷達導引
● 部署方式：機動部署
● 發射架長：7.55 公尺
● 發射架寬：2.05 公尺
● 發射架高：3.47 公尺
Copyright © 2009 Jinhoku 軍火庫航空飛機軍事武器數位博物館
關鍵字:航空飛機,直昇機,偵察機,反潛機,運輸機,教練機,飛彈,F-16戰鬥機,
攻擊機,空中預警機,第二次世界大戰,戰車,坦克車,裝甲車,地對空麻雀飛彈,AIM-7F

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■ 復仇者防空飛彈系統性能諸元 :
● 全長：4.953 公尺
● 全寬：2.184 公尺
● 全高：2.59 公尺

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F-4幽靈式戰鬥機是美國麥克唐納飛機公司（後來與道格拉斯公司合併為麥道）所負責執行的研發計畫，由美國海軍提出發展需求，設計一款艦載戰鬥攔截機。後來美國空軍與麥克唐納公司研究後，稍作修改的機型也同時進入美國空軍服役。做為美國早期只使用飛彈的戰鬥機，開始時只裝備了AIM-7麻雀雷達導引空對空飛彈和AIM-9響尾蛇紅外線導引空對空飛彈而欠缺了空用機砲。這種對於飛彈的過度信任，加上初期的AIM-7和AIM-9空對空飛彈的妥善率與命中率都偏低，導致F-4幽靈式戰鬥機於越戰前期的「滾雷行動」中無法有效的對付北越少量的俄製MiG-17、MiG-19與MiG-21戰鬥機。
由於上述的諸多缺點，促使美國空軍針對F-4E幽靈式戰鬥機加裝M61火神式空用機砲於機首雷達下。而美國海軍並未迅速加裝機砲，而是進一步的改良AIM-9響尾蛇短程空對空飛彈，主要是採用新設計並以氣體冷卻的尋標器來提升空對空飛彈的性能。F-4J是美國海軍與海軍陸戰隊所使用的最後一款幽靈式戰鬥機的衍生型。F-4J幽靈式戰鬥機修正了許多操作F-4B戰鬥機時所發現的問題並添加新系統，進一步提升了F-4J幽靈式戰鬥機的空戰性能。
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■ S-70C-1 搜救直升機
　S-70C為美國UH-60「黑鷹」直升機的商用衍生型，其機體氣動力及機上的飛行系統設計，大抵上沿襲UH-60，只是發動機改用兩具奇異公司生產的CT7-2C型發動機。基本上，兩型直升機的設計理念均要求機動性強及耐航性久為主要目標。
　台灣空軍於1986年起開始自美國購買14架的S-70C-1，主要用來汰換服役多年的HH-1H直升機及HU-16B「信天翁」式水陸兩用飛機。平時配屬於嘉義空軍水上基地的海鷗救護隊及台北松山基地的專機中隊，分別擔任搜救和高級官員運送的任務。
　S-70C-1搜救直升機在油箱滿載時的最大航程可達550公里，自1986年6月12日開始服役以來，已執行了無數救難和運輸的任務。
■ S-70C-1 搜救直升機性能諸元:
● 用途：搜救運輸
● 全長：15.26 公尺
● 翼展：4.37 公尺
● 全高：3.76 公尺
● 引擎：CT 7-2C 發動機 x 2
● 最大速度：290 公里/時
● 固定武裝：無
● 乘員：機員 x 2 名，其他人員 x 12~19 名
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關鍵字:航空飛機,直昇機,偵察機,反潛機,運輸機,教練機,飛彈,F-16戰鬥機,
攻擊機,空中預警機,第二次世界大戰,戰車,坦克車,裝甲車,F-CK-1,AT-3,S-70C

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■ C-54 行政專機
二次世界大戰結束後，由中、美兩國合資的中國航空公司( CAT )為了表達對國民政府蔣介石委員長的敬重，特地捐贈了一架C-54豪華座機，該機後來被命名為「中美」號，並一直服役到1952年才自台灣空軍專機中隊中退役。
■ C-54 行政專機性能諸元:
● 翼展：35.81 公尺
● 機長：28.63 公尺
● 機高：8.39 公尺
● 空重：17,237 公斤
● 速度：441 公里/時
● 升限：6,705 公尺
● 航程：6,276 公里
● 乘員：5 名
● 發動機：普惠R-200-7，1,350 馬力 × 4
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■ B-1900C 行政專機
　B-1900C為美國畢琪航空器公司生產的中型商用客機，其特色為機艙內部裝有溫度控制和艙壓調節系統等高級設備。台灣空軍於1987年10月曾經向美國採購12架B-1900C，主要在取代原先使用多年的C-47運輸機的各項任務提供專機中隊作為行政專機使用，平時負責擔任政府及軍方官員視察時的交通機具。另外，岡山空軍官校的空運組目前也使用B-1900C作為該組的訓練用機。根據統計，B-1900C在扣除1990年墜毀的一架及兩架已改裝為EBH-1900C航測機之外，現階段尚有9架在台灣空軍中服役。
■ B-1900C 行政專機性能諸元:
● 用途：人員運送

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〔中央社〕日本海上自衛隊兩架P-3C反潛機今天由神奈川縣厚木基地起飛，前往非洲吉布地共和國，創下P-3C為實際任務派遣海外先例，將配合日本軍艦在索馬利亞外海進行護船工作。
共有36名海上自衛員搭乘的這兩架P-3C反潛機上午由位於東京都鄰縣的自衛隊基地起飛，將前往鄰接索馬利亞的吉布地共和國基地駐紮，從6月上旬起和已在當地展開護船任務的2艘護衛艦共同進行打擊出沒於當地海域的海盜。
防衛副大臣北村誠吾致詞時指出，海盜事件造成國際社會的威脅，來自空中的警戒監視不可缺少，期待隊員順利完成任務。部隊司令福島博一強調將和護衛艦及其他國家的部隊合作，不負國民的期待。
負責這項任務的自衛隊員共約150名（海上自衛隊100名和陸上自衛隊50名），陸上自衛隊員將負責機場的警衛，反潛機以外人員將於今晚搭乘包機前往。

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幻象2000-5戰鬥機基本上是以空優作戰為主，但也具備低空穿透作戰的能力，特別是擁有9個武器掛載點，可以掛載各式的空用武器，執行對地攻擊的任務。
台灣空軍新竹499戰術戰鬥機聯隊是全世界第一個成軍的幻象2000-5戰鬥機聯隊，其主要擔負台灣北部空域的高空侵入敵機之戰術攔截任務。
The most advanced version in the Mirage 2000 familly
The Mirage 2000-5 Mk2 is a new-generation advanced multirole combat aircraft, descending from the Mirage 2000 lineage, already proven under operational conditions with the air forces of eight countries.
Operational experience, especially within multinational forces, has shown the need for an increased fuel capacity and firepower. This requirement has been fulfilled with the introduction of the Mirage 2000-5 in operational service in 1997.

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■ A6M-52 零式艦載戰鬥機性能諸元:
● 翼展：11.00 公尺
● 機長：9.24 公尺
● 機高：3.05 公尺

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P-47 雷電式戰鬥機在第二次世界大戰中曾經造就了一大批著名的王牌飛行員和飛行隊。根據相關資料記載，在第二次世界大戰的整個歐洲空戰中，單說駕駛 P-47 雷電式戰鬥機，個人擊落敵機 20 架以上的飛行員就有 7 人，如美軍歐洲戰場上的頭號Ace王牌 法蘭西斯.S.加佈雷斯基 和二號王牌 羅伯特.S.詹森 等都名列其中。而獲得 Ace(當時歐洲國家授予擊落過 5 架以上飛機者的榮譽稱號)資格的飛行員則為數更多。在太平洋戰場上，駕駛 P-47 雷電式戰鬥機屢立戰功的有 尼爾.E.基爾比 等。他在太平洋作戰中，曾一次出動擊落 6 架敵機，不到半年就擊落 21 架敵機，這些在空戰史上都是相當少見的。可惜的是這位英勇善戰的飛行員不久便英年早逝，在 1944 年 3 月 4 日，基爾比又帶領 3 名飛行員到韋瓦克上空游獵時，遇到了日軍一個 15 機編隊。在激烈的纏鬥中，基爾比的座艙中彈，飛機墜入新幾內亞境內的叢林之中，他並沒有跳傘。基爾比的最後紀錄是擊落敵機 22 架。

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■ F-104D「星」式戰鬥教練機
　F-104D為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司所設計、製造，主要是由F-104C戰鬥轟炸機衍生改裝而成的雙座教練機型，其也是F-104系列所發展的第2種雙座戰鬥教練機，總共生產22架。F-104D主要採用1具J79-GE-11型軸流式渦輪扇噴射發動機作為其動力來源，最大推力可達15,800磅(含後燃器)，實用升限為55,000呎，總重27,011磅。

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