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「華僑精神」號是旅美華人蔡雲輔先生從美國單人駕駛橫越太平洋的座機，具有相當的歷史意義，目前該機陳列於台灣桃園中正機場旁的中正航空科學館內。

 
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波音747噴射客機由於其機艙內配置雙層甲板，因此在外觀上接近機首的附近有獨特隆起的特徵，使人非常容易分辨出其機型。
波音747噴射客機使用4具大型渦輪扇發動機，而且客戶也可依照自己的需求，選配不同廠商所製造的發動機。
波音「巨無霸」噴射客機家族眾多，共可分為波音747-100、200、300、400及SP、SR多種機型，主宰了全球民航客機市場達30年之久，而且可望繼續使用到2000年之後。
■ 波音747-100A性能簡介：
● 發動機：JT9D-7F
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：334,757 公斤
● 機體重量：170,000 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：8,895 公里
● 起飛距離：3,050 公尺
● 降落距離：1,942 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：528 名
● 首次飛行日期：1969年2月9日
■ 波音747-100B性能簡介：
● 發動機：CF6-45A2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：322,050 公斤
● 機體重量：170,097 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：8,895 公里
● 起飛距離：3,050 公尺
● 降落距離：1,942 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：528 名
● 首次飛行日期：1969年2月9日
■ 波音747-100C性能簡介：
● 發動機：RB211-524B2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.3 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：322,050 公斤
● 機體重量：172,818 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：8,895 公里
● 起飛距離：3,050 公尺
● 降落距離：1,942 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：528 名
● 首次飛行日期：1969年2月9日
■ 波音747SR-A性能簡介：
● 發動機：JT9D-7F
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.51 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：258,552 公斤
● 機體重量：155,375 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.92 馬赫)
● 最大航程距離：1,111 公里
● 起飛距離：1,890 公尺
● 降落距離：2,042 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：584 名
● 首次飛行日期：1973年9月4日
■ 波音747SR-B性能簡介：
● 發動機：CF6-45A2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.51 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511平方 公尺
● 最大起飛重量：258,915 公斤
● 機體重量：155,585 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.92 馬赫)
● 最大航程距離：1,111 公里
● 起飛距離：1,646 公尺
● 降落距離：1,905 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：584 名
● 首次飛行日期：1973年9月4日
■ 波音747-200A性能簡介：
● 發動機：JT9D-7R4G2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：377,840 公斤
● 機體重量：170,097 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：11,397 公里
● 起飛距離：3,170 公尺
● 降落距離：2,109 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：528 名
■ 波音747-200B性能簡介：
● 發動機：CF6-50E
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：377,840 公斤
● 機體重量：171,911 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：11,397 公里
● 起飛距離：3,170 公尺
● 降落距離：2,109 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：528 名
■ 波音747-200C性能簡介：
● 發動機：RB211-524B2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：371,945 公斤
● 機體重量：174,633 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：11,397 公里
● 起飛距離：3,170 公尺
● 降落距離：2,109 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：528 名
■ 波音747SP-A性能簡介：
● 發動機：JT9D-7A
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：56.31 公尺
● 高度：19.94 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：148,778 公斤
● 機體重量：155,375 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.92 馬赫)
● 最大航程距離：10,656 公里
● 起飛距離：2,423 公尺
● 降落距離：1,646 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：331 名
● 首次飛行日期：1975年7月4日
■ 波音747SP-B性能簡介：
● 發動機：RB211-524B2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：56.31 公尺
● 高度：19.94 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：151,500 公斤
● 機體重量：155,585 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.92 馬赫)
● 最大航程距離：10,656 公里
● 起飛距離：2,423 公尺
● 降落距離：1,646 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：331 名
● 首次飛行日期：1975年7月4日
■ 波音747-300A性能簡介：
● 發動機：JT9D-7R4G2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：377,840 公斤
● 機體重量：174,179 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：10,463 公里
● 起飛距離：3,185 公尺
● 降落距離：1,942 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：563 名
● 首次飛行日期：1982年10月5日
■ 波音747-300B 性能簡介：
● 發動機：CF6-50E
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：377,840 公斤
● 機體重量：175,994 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：10,463 公里
● 起飛距離：3,185 公尺
● 降落距離：1,942 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：563 名
● 首次飛行日期：1982年10月5日
■ 波音747-300C性能簡介：
● 發動機：RB211-524B2
● 全寬：59.64 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.33 公尺
● 翼面面積：511 平方公尺
● 最大起飛重量：371,945 公斤
● 機體重量：178,715 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.93 馬赫)
● 最大航程距離：10,463 公里
● 起飛距離：3,185 公尺
● 降落距離：1,942 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：563 名
● 首次飛行日期：1982年10月5日
■ 波音747-400A性能簡介：
● 發動機：PW4056
● 全寬：64.31 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.4 公尺
● 翼面面積：538 平方公尺
● 機體重量：180,849 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.92 馬赫)
● 最大航程距離：13,600 公里
● 起飛距離：3,475 公尺
● 降落距離：2,134 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：550 名
● 首次飛行日期：1988年4月29日
■ 波音747-400B性能簡介：
● 發動機：CF6-80C2
● 全寬：64.31 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.4 公尺
● 翼面面積：538 平方公尺
● 機體重量：180,622 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.92 馬赫)
● 最大航程距離：13,400 公里
● 起飛距離：3,490 公尺
● 降落距離：2,134 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：550 名
● 首次飛行日期：1988年4月29日
■ 波音747-400C性能簡介：
● 發動機：RB211-524G
● 全寬：64.31 公尺
● 全長：70.66 公尺
● 高度：19.4 公尺
● 翼面面積：538 平方公尺
● 機體重量：181,983 公斤
● 最大巡航速度：0.85 馬赫(0.92 馬赫)
● 最大航程距離：13,340 公里
● 起飛距離：3,490 公尺
● 降落距離：2,134 公尺
● 發動機數：4
● 最多搭載客數：550 名
● 首次飛行日期：1988年4月29日

台灣航管新紀元專題報導(1)〔中央社〕交通部民航局在2002年推動新一代航管自動化CNS/ATM，時間長達10年，新的設備8月起測試，預定2011年上線，這一場航管革命，開啟台灣航管走入衛星與數位化新紀元。
因應全球民航運輸成長需求，提升飛航安全及效率，國際民航組織（ICAO）在1989年提出CNS/ATM觀念，以衛星與數位科技，加上先進科技和新飛航程序，建置通訊、導航、監視/飛航管理系統（Communications,Navigation, Surveillance/Air Traffic ManagementSystem），歐、美、紐、澳、星、日、泰、中國大陸都在推動CNS/ATM並分階段實施，台灣的10年計畫也將大功告成。
台灣雖不是國際民航組織會員國，民航局說，台北飛航情報區位在東南亞航路樞紐位置，北接韓國、日本，並延伸至北美洲大陸，西南經香港、曼谷、中亞連接歐洲，估計每天經過台北飛航情報區的國際班機有3000多架次，尤其因中國大陸經濟持續成長，航空運輸量也日益成長。
行政院在2002年12月核准民航局「台北飛航情報區通訊、導航、監視與飛航管理（CNS/ATM）發展建置計畫」，總經費新台幣46億元，以10年時間規劃、建置。這項屬於新一代航管的計畫，包括「通訊」、「導航」、「監視」及「飛航管理」四項子計畫，主要讓航管走向衛星與數位的結合，掃除航管死角，提升航管效率。
民航局飛航服務總台指出，CNS/ATM是以衛星科技為基礎的先進數據通訊、衛星導航與監視及資訊處理技術，提供陸空雙向精確位置、即時氣象及其他必要數據，減少目前地面航管與飛機駕駛必須利用無線電通話的次數，降低錯誤率。

〔自由時報〕鑒於不景氣下，公司訂單銳減，美國公務機製造商希斯納飛機公司（Cessna Aircraft）今天再度宣佈，將再裁員1300人，以節省人事成本；同時關閉位在俄勒岡州本德（Bend）分廠。
據《法新社》報導，希斯納飛機公司從去年11月以來，已經裁員6900名員工。面對外界質疑，公司發言人奧立佛（Dough Oliver）無奈表示，裁員純粹是因為飛機減產。
公司去年原本樂觀估計，今年出貨數達535架飛機，未料遇見全球金融風暴，今年交貨量已下修至270至300架間。
2009.6.13

〔中央社〕美國軍艦「馬侃號」的拖曳聲納陣列在菲律賓外海與中國潛艇碰觸導致損毀，中國國防部今天並未表態評論，但軍事專家認為，聲納撞到潛艇的原因很可能是因為美艦並未發現中國潛艇。
美國「有線電視新聞網」（CNN）報導，1艘中國潛艦11日意外碰撞美國驅逐艦「馬侃號」（USS JohnMcCain）拖曳的1具聲納陣列，地點在菲律賓外海蘇比克灣（Subic Bay）附近。
報導說，聲納陣列因此受損，不過潛艦與驅逐艦並未互撞。同時，美國軍方不認為這起事件是北京故意騷擾在此一海域執行任務的美國軍艦。
「人民日報」所屬「環球時報」向中國國防部外事辦公室求證時，沒有得到明確回應，但評論說「中國潛艇出現在演習地點，美艦毫無知覺，頗為耐人尋味。」
報導也引述「吉隆坡安全評論」稱，此次「馬侃號」參加的聯合演習正是以南中國海發生海上糾紛為假想背景。美國4艘戰艦在此演習「有美國海軍的戰略佈局意義，目的是為熟悉南海的作戰環境與海域，並顯示同東南亞海軍協同作戰的可能性。」

 

〔中央社〕瑞典斯德哥爾摩的國際和平研究所（SIPRI）發表的2009年版年鑑指出，2008年中國的軍事費總額849億美元，比前一年實質增加1成，首次躍居全球第二，僅次於美國。
日本媒體今天引述這項年度報告報導，中國去年的軍事費是10年前的約3倍，占全球軍事費用總額的5.8%，取代英國而首次躍居全球第2位。美國以6073億美元維持首位。
統計指出，去年全球的軍事費總額達1兆4640億美元，比前一年增加4個百分點，創下冷戰後的最高紀錄，從1999年以來成長45個百分點。
統計指出，美國和中國之外，前10名的排名依次如下：法國657億美元；英國653億元；俄羅斯586億美元；德國468億美元；日本463億美元；義大利406億美元；沙烏地阿拉伯382億元；印度300億元。
2009.6.9

 






Photo by eairforce
The B-2 Spirit, or stealth bomber, was developed and built by an industry team consisting of Northrop Grumman, Boeing, and Vought Aircraft Industries. Capable of delivering nuclear and conventional munitions, the B-2’s primary mission is to attack time-critical targets early in a conflict to minimize an enemy’s war-making potential. Twenty-one B-2 aircraft are assigned to the U.S Air Force 509th Bomb Wing at Whiteman Air Force Base.