OH-58D 戰搜直升機
 
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■ OH-58D 戰搜直升機性能諸元:
● 機寬:2.73 公尺
● 翼展:10.67 公尺
● 機長:12.85 公尺
● 機高:3.93 公尺
● 空重:1,492 公斤
● 總重:2,495 公斤
● 極速:241 公里/時
● 滯空時間:2小時24分
● 固定武裝:無
● 發動機:Allison250-C30R/3型650馬力 × 1
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■ AH-1W 超級眼鏡蛇攻擊直升機性能諸元:
● 用途:戰術護航、火力搜索制壓、反直升機作戰、

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RF-104G 星式戰鬥偵察機  Starfighter





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RF-5E 虎眼式戰鬥偵察機  Tigereye
 
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■ RF-5E「虎眼」式戰鬥偵照機 Tigereye
 台灣空軍在1997年曾經執行一項代號為「虎瞰計畫」的超音速偵察機改裝案。此計畫主要是從已退居二線總數量高達200多架的F-5E/F戰鬥機中,特別挑選出7架性能較佳的F-5E單座戰鬥機,委由新加坡的宇航(STAE)公司代為改裝成具有偵照能力的RF-5E,以汰換台灣空軍原先服役多年的RF-104G戰鬥偵察機,並作為RF-16服役前的過渡機種。
 整個「虎瞰計畫」於1997年8月後,随著陸續完成改裝返台的7架RF-5E偵照機(編號5501~5507)於桃園空軍基地成軍後,正式宣告圓滿達成。整體來說,經過改裝後的RF-5E偵照機仍保有原先F-5E戰鬥機的外載能力,並可掛載3具外載副油箱,其偵照任務半徑一般可達1,102公里。
 由於F-5E戰鬥機本身極速和爬升限度的先天限制,所以以其基礎改裝的RF-5E偵照機大多擔負中、低空層及紅外線照相等任務。在執行戰時作戰任務時,必需在台灣空軍本身已經掌握敵軍空域的制空權或電子優勢的情況下,才能放心執行空中的偵照任務。
■ RF-5E 虎眼式戰鬥偵察機性能諸元:
● 用途:戰術偵照
● 全長:14.70 公尺
● 翼展:8.13 公尺
● 全高:4.06 公尺
● 引擎:J85-GE21-B型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度:1.56 馬赫
● 固定武裝:M39A3型20公厘機砲 x 1
● 乘員:1 名
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RF-101A 巫毒式戰鬥偵察機
 
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RF-101A「巫毒」式為美國麥克唐納( McDonnell )飛機公司所設計、製造的單座、雙發動機的戰鬥偵察機,其總推力可達30,000磅,升限55,000呎,航程為1,260浬。RF-101A和F-101A最大的差異在於RF-101A機身內安裝有6具6吋到36吋焦距的空用相機,機內的油箱共可容納約2,450加侖的燃油。另外,RF-101A翼下尚可以加掛副油箱及以接受空中加油的方式來延伸其航程。
RF-101A於1958年10月26日開始在台灣空軍中服役,並在1960年首度執行對中國大陸的偵照任務,一直到1973年7月31日才正式自台灣空軍中退役。總計在服役前後的10餘年期間,RF-101A戰鬥偵察機總共深入中國大陸內地執行191次的空中偵照任務,並從中獲取甚多重要的軍事情報。
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RF-84F「雷閃」式為美國共和( Republic )飛機公司所設計、製造的後掠翼噴射偵察機,其主要是以F-84F「雷霆」式戰鬥機為基礎而加以改良,除了將F-84F的機翼縮小外,機體結構上最大的改變是將原先F-84F由前端中央胴體單孔進氣改為從翼根基部兩側進氣,也因此使得RF-84F的進氣道設計變得又扁又窄。
台灣空軍從1956年開始自美國接收RF-84F戰鬥偵察機一批,以增強對中國大陸的偵照能力,其也成為1950年代後期台海衝突中的戰術偵察機主力,後來RF-84F一直服役到1964年才正式從台灣空軍中除役。
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C-46  突擊隊式運輸機





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C-130H 力士型運輸機   Hercules





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■ C-123K「供給者」式運輸機
 C-123K「供給者」式運輸機為美國費查(Fair Child)飛機公司所設計、製造,其主要採用2具R-2800-99型往復式發動機作為其動力來源,每具發動機出力可達2,500匹馬力,最大時速為209浬,實用升限29,360呎,共可搭載乘客或兵員60名。

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■ C-119G「空中車廂」式運輸機
 C-119「空中車廂」式為美國費查(Fair Child)飛機公司所設計、製造的戰術運輸機,其主要採用2具R-3350-89B型往復式發動機作為其動力來源,每具發動機可產生3,500匹馬力,最大時速為217浬,實用升限18,000呎,共可搭載乘客或兵員62到78名或35具擔架。

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C-46 突擊隊式運輸機 ROCAF
 
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■ C-46「突擊隊」式運輸機
 C-46運輸機為美國寇蒂斯(Curtiss)飛機公司所設計、製造,其主要採用兩具R-2800-75型往復式發動機作為動力來源,最大出力可達2,000匹馬力,最大時速為234浬,實用升限27,600呎,機內共可搭載乘客或兵員35到50名。
 C-46運輸機早在1945年即開始加入國民政府空軍中服役,主要擔負對日抗戰、復員及勘亂時期的運兵、空投和空運等任務,國民政府遷台後,C-46也曾擔任對中國大陸執行空投、特種作戰、遠洋及本島和外島的行政運輸和岡山空軍官校空運組的飛行訓練之用,整體表現可說極為優異,C-46運輸機一直服役到1969年才正式自台灣空軍中除役。
■ C-46 突擊隊式運輸機性能諸元:
● 型式:戰術運輸機
● 用途:空投、特種作戰、行政運輸及空運飛行訓練
● 翼展:32.92 公尺
● 機長:23.27 公尺
● 機高:6.63 公尺
● 空重:14,340 公斤
● 總重:21,800 公斤
● 速度:360 公里/時
● 升限:7,620 公尺
● 航程:2,296 公里
● 最大時速:234 浬
● 固定武裝:無
● 機員:3 名
● 乘員:33 名
● 發動機:P&W R-2800-75型 2,000 馬力 × 2
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C-47 空中列車式運輸機
 





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