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RF-5E偵照機為台灣空軍委託新加坡宇航(STAE)公司代為改裝而成，改裝完成後的RF-5E較F-5E的機體總長增加了0.25公尺，並增加0.74立方公尺的可用空間以裝設各式偵察設備。RF-5E偵照機在經過改裝後，其機鼻的外型有了極明顯的改變，使得戰機起飛前必需加高鼻輪的高度。
RF-5E「虎眼」式偵照機在機首部份作了極大幅度的修改，以便容納多種照相槍以因應廣泛的戰術偵照任務。RF-5E偵照機的機首主要安裝有可見光的KA-87型前視相機、KA-95型低空相機和RS-710型紅外線相機，而且全部採用模組化的配置。RF-5E偵照機在駕駛座艙的下方另外安裝有一具900型的地貌比對攝影機，其主要作用在於提供飛行員作為任務提示和任務歸詢之用。
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關鍵字:航空飛機,直昇機,偵察機,反潛機,運輸機,教練機,飛彈,F-16,
攻擊機,空中預警機,第二次世界大戰,戰車,坦克車,裝甲車,F-CK-1,RF-5E

 
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■ RF-5E「虎眼」式戰鬥偵照機
　台灣空軍在1997年曾經執行一項代號為「虎瞰計畫」的超音速偵察機改裝案。此計畫主要是從已退居二線總數量高達200多架的F-5E/F戰鬥機中，特別挑選出7架性能較佳的F-5E單座戰鬥機，委由新加坡的宇航(STAE)公司代為改裝成具有偵照能力的RF-5E，以汰換台灣空軍原先服役多年的RF-104G戰鬥偵察機，並作為RF-16服役前的過渡機種。
　整個「虎瞰計畫」於1997年8月後，随著陸續完成改裝返台的7架RF-5E偵照機（編號5501~5507）於桃園空軍基地成軍後，正式宣告圓滿達成。整體來說，經過改裝後的RF-5E偵照機仍保有原先F-5E戰鬥機的外載能力，並可掛載3具外載副油箱，其偵照任務半徑一般可達1,102公里。
　由於F-5E戰鬥機本身極速和爬升限度的先天限制，所以以其基礎改裝的RF-5E偵照機大多擔負中、低空層及紅外線照相等任務。在執行戰時作戰任務時，必需在台灣空軍本身已經掌握敵軍空域的制空權或電子優勢的情況下，才能放心執行空中的偵照任務。
■ RF-5E 戰鬥偵察機性能諸元:
● 用途：戰術偵照
● 全長：14.70 公尺
● 翼展：8.13 公尺
● 全高：4.06 公尺
● 引擎：J85-GE21-B型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度：1.56 馬赫
● 固定武裝：M39A3型20公厘機砲 x 1
● 乘員：1 名
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■ RF-5E「虎眼」式戰鬥偵照機 Tigereye
　台灣空軍在1997年曾經執行一項代號為「虎瞰計畫」的超音速偵察機改裝案。此計畫主要是從已退居二線總數量高達200多架的F-5E/F戰鬥機中，特別挑選出7架性能較佳的F-5E單座戰鬥機，委由新加坡的宇航(STAE)公司代為改裝成具有偵照能力的RF-5E，以汰換台灣空軍原先服役多年的RF-104G戰鬥偵察機，並作為RF-16服役前的過渡機種。
　整個「虎瞰計畫」於1997年8月後，随著陸續完成改裝返台的7架RF-5E偵照機（編號5501~5507）於桃園空軍基地成軍後，正式宣告圓滿達成。整體來說，經過改裝後的RF-5E偵照機仍保有原先F-5E戰鬥機的外載能力，並可掛載3具外載副油箱，其偵照任務半徑一般可達1,102公里。
　由於F-5E戰鬥機本身極速和爬升限度的先天限制，所以以其基礎改裝的RF-5E偵照機大多擔負中、低空層及紅外線照相等任務。在執行戰時作戰任務時，必需在台灣空軍本身已經掌握敵軍空域的制空權或電子優勢的情況下，才能放心執行空中的偵照任務。
■ RF-5E 虎眼式戰鬥偵察機性能諸元:
● 用途：戰術偵照
● 全長：14.70 公尺
● 翼展：8.13 公尺
● 全高：4.06 公尺
● 引擎：J85-GE21-B型渦輪扇噴射發動機 x 2
● 最大速度：1.56 馬赫
● 固定武裝：M39A3型20公厘機砲 x 1
● 乘員：1 名
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RF-101A「巫毒」式為美國麥克唐納( McDonnell )飛機公司所設計、製造的單座、雙發動機的戰鬥偵察機，其總推力可達30,000磅，升限55,000呎，航程為1,260浬。RF-101A和F-101A最大的差異在於RF-101A機身內安裝有6具6吋到36吋焦距的空用相機，機內的油箱共可容納約2,450加侖的燃油。另外，RF-101A翼下尚可以加掛副油箱及以接受空中加油的方式來延伸其航程。
RF-101A於1958年10月26日開始在台灣空軍中服役，並在1960年首度執行對中國大陸的偵照任務，一直到1973年7月31日才正式自台灣空軍中退役。總計在服役前後的10餘年期間，RF-101A戰鬥偵察機總共深入中國大陸內地執行191次的空中偵照任務，並從中獲取甚多重要的軍事情報。
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RF-84F「雷閃」式為美國共和( Republic )飛機公司所設計、製造的後掠翼噴射偵察機，其主要是以F-84F「雷霆」式戰鬥機為基礎而加以改良，除了將F-84F的機翼縮小外，機體結構上最大的改變是將原先F-84F由前端中央胴體單孔進氣改為從翼根基部兩側進氣，也因此使得RF-84F的進氣道設計變得又扁又窄。
台灣空軍從1956年開始自美國接收RF-84F戰鬥偵察機一批，以增強對中國大陸的偵照能力，其也成為1950年代後期台海衝突中的戰術偵察機主力，後來RF-84F一直服役到1964年才正式從台灣空軍中除役。
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