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■ A-10C 雷霆II式攻擊機性能諸元:
● 翼展：17.42 公尺
● 機長：16.16 公尺
● 機高：4.42 公尺
● 空重：9,761 公斤

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■ P-3C「獵戶座」反潛巡邏機
　P-3C反潛巡邏機昰1959年美國洛克希德飛機公司以L188Electra客機為基礎，所開發的定翼長程反潛巡邏機，其機上主要安裝有磁異偵測器及聲納浮標系統等偵潛設備。此外，機上還安裝有戰術資料鏈，戰時可將所蒐集的資料迅速傳送友機及友艦，非常有利於執行各軍種的聯合作戰任務。
　P-3C反潛巡邏機在武器配備方面，除了可在視距外以空射型AGM-84「魚叉」反艦飛彈攻擊敵軍大型水面艦，視距內更可發射AGM-65「小牛」空對地飛彈攻擊小型的敵軍水面艦艇，大幅度的提升P-3C執行攻擊任何水面入侵目標的彈性。另外，P-3C在執行海洋長程反潛巡邏任務時，最大的優點就是可以低空和低速的巡邏方式尋找敵軍潛艦的潛望鏡及換氣所需的呼吸管蹤影，這個優點尤其是用在尋找傳統柴電潛艦時，最容易發揮最大的功效。
　最後一架的P-3C反潛巡邏機已經於1990年完成出廠，目前美國已關閉該型反潛機的生產線。台灣海軍於2004年已確定自美國海軍以現役機輸入的方式，向美國採購總數12架性能較佳的P-3C，以汰換服役多年的S-2T定翼反潛巡邏機。一般估計，這批P-3C反潛巡邏機可望以其優異的反潛作戰能力，一直服役到2020年。

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■ C-119G「空中車廂」式運輸機
　C-119「空中車廂」式為美國費查(Fair Child)飛機公司所設計、製造的戰術運輸機，其主要採用2具R-3350-89B型往復式發動機作為其動力來源，每具發動機可產生3,500匹馬力，最大時速為217浬，實用升限18,000呎，共可搭載乘客或兵員62到78名或35具擔架。
　C-119G運輸機為C-119系列中生產最多的機型，美軍在韓戰期間曾大量使用此型運輸機。韓戰結束後，台灣空軍曾於1958年接收美國軍援的C-119G一批，主要用來執行人員運輸、空投及陸空聯訓等任務，為台灣空軍運輸部隊中服役期間最長的運輸機型。
■ C-119G 空中車廂式運輸機性能諸元:
● 型式：戰術運輸機
● 用途：運補、空投、空降及搜救
● 全長：26.36 公尺
● 翼展：34.30 公尺
● 全高：8.07 公尺
● 引擎動力：3,700 馬力 x 2
● 最大時速：402 公里
● 固定武裝：無
● 乘員：62~78 名
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T-CH-1「中興」號為台灣航發中心( AIDC )繼PL-1「介壽」號初級螺旋槳教練機發展成功後，於1970年11月以T-28為基礎，所開發成功的一種中級螺旋槳教練機。
T-CH-1的外型酷似T-28教練機，但機身較T-28光滑及流線，主要使用1具萊康明( Lycoming )公司生產的T53-L-701型渦輪螺旋槳發動機作為其動力來源，最大出力可達1,450匹馬力。此外，T-CH-1機內還裝有AN/ARL-51BX UHF通訊設備及AN/ARN-83ADF導航設備。
T-CH-1教練機的1號原型機XT-CH-1A於1972年1月開始裝配，並於1973年11月23日完成首次的飛行。2號原型機XT-CH-1B也於1974年11月27日完成首次的飛行，也由於兩型原型機的試飛成功，使得T-CH-1於1976年開始正式進入量產並服役，一般估計總共生產約50架。此型機一直服役到1985年才至台灣岡山空軍官校中退役。
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■ F-104D「星」式戰鬥教練機
　F-104D為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司所設計、製造，主要是由F-104C戰鬥轟炸機衍生改裝而成的雙座教練機型，其也是F-104系列所發展的第2種雙座戰鬥教練機，總共生產22架。F-104D主要採用1具J79-GE-11型軸流式渦輪扇噴射發動機作為其動力來源，最大推力可達15,800磅(含後燃器)，實用升限為55,000呎，總重27,011磅。

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■ F-104B「星」式戰鬥教練機
　F-104B戰鬥教練機為美國洛克希德(Lockheed)飛機公司所設計、製造，主要是以F-104A為基礎所發展出來的縱列雙座教練型，其也是F-104「星」式戰鬥機系列的第1種戰鬥教練機。總共只生產26架，主要用來執行戰鬥或作戰訓練。
　F-104B採用和F-104A相同的J79-GE-3B型軸流式渦輪扇噴射發動機作為其動力來源，為了容納增加的1組後座座艙，使得M61A1型「火神」式空用機砲因此而拆除。也由於機身重量增加，使得發動機的耗油量相對加大，所以F-104B戰鬥教練機大部份都在兩翼端各加掛1具副油箱，藉以延伸航程。
　F-104B在外觀上和F-104A最大的不同，除了縱列複座的座艙設計外，其機腹中心線下方的垂直腹鰭較A型加大，垂直尾翅的方向舵面積也經過重新改良。
■ F-104B 星式戰鬥教練機性能諸元:

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　台灣空軍在1993年曾執行代號「飛龍 計畫」的二代戰機採購案，總共向法國購買達梭飛機公司生產的幻象2000-5戰鬥機60架，其中包括單座機48架和雙座機12架。軍購此批戰機的同時，台 灣空軍也一併購入搭配幻象2000-5Ei/Di戰鬥機所使用的MICA「雲母」中程空對空飛彈960枚及R550MagicII「魔法二型」短程空對空 飛彈480枚。
　整個「飛龍計畫」原訂於2000年完成全數交機，因中途遭遇1996年台海飛彈危機，在台灣空軍戰備需求考量下，緊急要求法國達梭飛機公司提早交機，於是在法方的趕工製造下，幻象2000-5戰鬥機以極快的速度分批返台服役，並在1998年底前完成全數60架的交機作業，2000年3 月26日舉行最後一個中隊(48中隊)的編成點驗典禮，正式成軍。
■ 幻象2000-5Ei(單座)戰鬥機性能諸元:
● 用途：全天候防空攔截
● 全長：14.36 公尺
● 翼展：9.13 公尺
● 全高：5.20 公尺
● 引擎：M53-P2 型渦輪扇噴射發動機 x 1
● 最大速度：2.2 馬赫
● 固定武裝：DEFA554型30公厘機砲 x 2
● 乘員：1 名
■ 幻象2000-5Di(雙座)戰鬥教練機性能諸元:
● 用途：全天候防空攔截及戰術教練
● 全長：14.55 公尺
● 翼展：9.13 公尺
● 全高：5.20 公尺
● 引擎：M53-P2 型渦輪扇噴射發動機 x 1
● 最大速度：2.1 馬赫
● 固定武裝：無
● 乘員：2 名
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F-100F「超級軍刀」式為美國北美( North American )飛機公司於1957年後以
F-100D為基礎，所開發出來的縱列複座戰鬥轟炸機型。F-100F戰鬥教練機的機
體較單座機長約0.91公尺，發動機採用和F-100C/D相同的J57-P-21型渦輪扇噴
射射發動機1具，總生產數量超過339架。

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F-5F戰鬥教練機為單座型F-5E戰鬥機的衍生型，主要在於提供台灣空軍F-5系列戰鬥機飛行員的部訓及對地攻擊訓練之用。
F-5F戰鬥教練機由於增加一套飛行員駕駛座，所以機身較F-5E單座型為長，也因為空間配置的關係，在固定武裝部份減少了一門M39A3型20公厘單管機砲。此外，在發動機部份，仍然沿用兩具F-5系列戰鬥機慣用的奇異J85-GE21B型單軸軸流式渦輪扇噴射發動機，作為戰機的動力來源。
F-5F戰鬥教練機基本上整體性能與F-5E差不多，兩者之間最大的差異在F-5F的後座艙內加裝有一具可以導引雷射導引炸彈的AN/AVQ-27型雷射標定器，具有較佳的攻擊命中機率。
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