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■ 500MD/ASW 反潛直升機性能諸元:
● 用途：反潛作戰為主，反水面及搜救為輔
● 全長：9.40 公尺
● 翼展：8.03 公尺
- 5月 28 週四 200918:56
500MD/ASW 反潛直升機
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■ 500MD/ASW 反潛直升機性能諸元:
● 用途：反潛作戰為主，反水面及搜救為輔
● 全長：9.40 公尺
● 翼展：8.03 公尺
- 5月 28 週四 200918:54
TH-67 教練直升機
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■ TH-67 教練直升機性能諸元:
● 翼展：10.16 公尺
● 機長：11.82 公尺
● 機高：2.91 公尺
- 5月 28 週四 200918:52
UH-1H 運輸直升機 Huey
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The most famous helicopter in the world is the Bell UH-1 Iroquois, most commonly referred to as the "Huey." The Huey, which first flew in 1956, serves in front-line service in the U.S. military and the militaries of many nations and will continue to do so for many years to come. It earned its fame during the Vietnam War and has been featured in many war movies, including Apocalypse Now and Platoon, as well as in numerous action adventure films.
■ UH-1H 運輸直升機性能諸元:
- 5月 28 週四 200918:50
F-5B 自由鬥士式戰鬥教練機 Freedom
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■ F-5B「自由鬥士」式戰鬥教練機
F-5B「自由鬥士」式為美國諾斯洛普(Northrop)飛機公司所設計、製造的雙座、雙發動機的戰術戰鬥教練機。其主要以F-5A為基礎而加以改良，也就是F-5A的雙座教練型。在座艙的設計方面，F-5B採取前後縱列方式的座艙配置，也使得機首原先設計、安裝的2門M39型20公厘空用機砲因為空間的限制而予以拆除。此外，由於著重在戰鬥教練，所以F-5B平時翼尖大多外掛油箱而非飛彈發射架。
F-5B戰鬥教練機除了延續F-5A低造價及高性能的特點外，也具有極高的戰場存活率。其從1964年2月開始出廠服役到1976年停止生產為止，總生產數量為160架。台灣空軍於1965年12月開始執行F-5B的換裝訓練，並於1966年11月初正式擔負戰備的任務，F-5B一直服役到1990年才自台灣空軍中除役。
■ F-5B 自由鬥士戰鬥教練機性能諸元:
● 型式：戰術戰鬥教練機
● 用途：戰鬥轟炸及戰術訓練
● 全長：14.12 公尺
● 翼展：7.70 公尺
● 全高：4.01 公尺
● 引擎推力：1,850 公斤 x 2
● 最大時速：1.4 馬赫
● 固定武裝：M39型20公厘機砲 x 2
● 乘員：2 名
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- 5月 28 週四 200918:48
F-5A 自由鬥士式戰鬥轟炸機 Freedom
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On April 25, 1962, the Department of Defense announced that it had chosen the aircraft for its Military Assistance Program (MAP). America's NATO and SEATO allies would now be able to acquire a supersonic warplane of world-class quality at a reasonable cost. On August 9, 1962 the aircraft was given the official designation of F-5A Freedom Fighter. Optimized for the air-to-ground role, the F-5A had only a very limited air-to-air capability, and was not equipped with a fire-control radar. The F-5B was the two-seat version of the F-5A. It was generally similar to the single-seat F-5A but had two seats in tandem for dual fighter/trainer duties. Countries receiving the F-5A under MAP included Iran, South Korea, the Philippines, Turkey, Greece, and the Republic of China. Norway, Spain, and Canada made direct purchases of the airplane.
■ F-5A「自由鬥士」式戰鬥轟炸機
- 5月 28 週四 200918:45
F-5E 中正號戰鬥機 Tiger 2
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■ F-5E「中正」號戰鬥機
F-5E是美國諾斯洛普飛機公司(現已合併為諾斯洛普．格魯曼)於1970年代初期專為空戰而研製的囙型戰鬥機，此型戰機的原始設計，主要著眼於空戰中優越的操控性能，並不過份重視戰機的速度或爬升率。由於F-5E低空缠鬥的性能極佳且單價不高，堪稱同級戰機中最物美價廉的機型，所以深獲一般開發中國家的好評。
- 5月 28 週四 200918:43
T-CH-1 中興號螺旋槳教練機 ROCAF
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■ T-CH-1「中興」號教練機
T-CH-1「中興」號為台灣航發中心(AIDC)繼PL-1「介壽」號初級螺旋槳教練機發展成功後，於1970年11月以T-28為基礎，所開發成功的一種中級螺旋槳教練機。
T-CH-1的外型酷似T-28教練機，但機身較T-28光滑及流線，主要使用1具萊康明(Lycoming)公司生產的T53-L-701型渦輪螺旋槳發動機作為其動力來源，最大出力可達1,450匹馬力。此外，T-CH-1教練機的機內還裝有AN/ARL-51BX UHF通訊設備及AN/ARN-83ADF導航設備。
T-CH-1教練機的1號原型機XT-CH-1A於1972年1月開始裝配，並於1973年11月23日完成首次的飛行。2號原型機XT-CH-1B也於1974年11月27日完成了首次的飛行，也由於兩型原型機的試飛成功，使得T-CH-1於1976年開始正式進入量產並服役，一般估計總共生產約50架。此型機一直服役到1985年才至台灣岡山空軍官校中退役。
- 5月 28 週四 200918:41
T-28A/D 啄木鳥式螺旋槳教練機
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In 1962, North American began supplying a different model of the T28 – the T28D—to the U.S. military for combat in Southeast Asia. The T-28D had six underling hardpoints able to accept a variety of weapons from gun pods and rockets to napalm and 500-pound bombs. The 385 “D” model aircraft were used extensively throughout the war zone, including the USAF “Raven” Forward Air Controllers in Laos.
■ T-28A/D「啄木鳥」式教練機
- 5月 28 週四 200918:39
PL-1 介壽號初級螺旋槳教練機 ROCAF
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■ PL-1「介壽」號初級教練機
PL-1為台灣航空工業發展中心(AIDC)的前身航空研究院以美制PL-1教練機為基礎，再加以改良、製造的螺旋槳教練機，其主要採用1具0-320-E2A型萊康明(Lycoming)往復式發動機作為動力來源，最大出力可達150匹馬力，值得一提的是，PL-1的首次飛行因逢當時國民政府蔣介石總統生日，該項成果於是作為壽禮，並命名為「介壽」號。
PL-1於1970年1月開始即陸續撥交岡山空軍官校，主要作為學生初級班感覺飛行及鑑定飛行之用，其中包括3架PL-1原型機及量產型的PL-1B總共生產58架。PL-1初級教練機一直服役到1982年才由空軍官校倡議將其歸回二級制才開始停飛除役。
■ PL-1 教練機性能諸元:
- 5月 28 週四 200918:37
T-38A 利爪式教練機
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■ T-38A「利爪」式教練機
美國諾斯洛普(Northrop)飛機公司於1954年曾經進行一項代號為N156的輕型戰鬥機計畫，其中N-156T型即發展成為日後的T-38A「利爪」式噴射教練機。其動力來源主要採用2具J85-GE-5型渦輪扇噴射發動機，軍用推力達4,100磅，最大平飛速度在36,000呎約1.23馬赫。總共生產1,100架，並於1961年正式服役。
